隨著工業“中國制造2025”的提出，明確中國制造2025的核心是創新驅動發展，主線是工業化和信息化兩化融合，主攻方向是智能制造---制造業數字化、網絡化和智能化。工程機械融入“互聯網+”，各企業也是順應時代潮流，在創新的激流中把握機遇，打造真正極致的產品，形成良好的用戶口碑，使工程機械市場蓬勃發展。

　　中聯重科新一代智能環保渣土車隆重上市

　　“我相信，中聯重科新一代智能環保渣土車對進一步規范渣土運輸行業、提升企業效益、治理城市環境有著重大意義。”中聯重科副總裁、環境產業集團常務副總裁陳培亮信心滿滿地表示。

　　8月25日，由中聯重科主辦的新型智能環保渣土車研討暨新品發布會在長沙隆重舉行。會上，中聯重科隆重推出了新一代“智能、環保”渣土車。

　　長沙市城市管理和行政執法局副局長胡剛、長沙市渣土管理處、長沙市渣土協會、70多家渣土運輸公司負責人和中聯重科相關負責人出席了發布會，共同見證了中聯重科產品匠心之作，分享中聯重科品牌榮耀時刻。

　　此次新一代“智能、環保”渣土車發布會主要圍繞產品設計理念、功能解讀、產品服務以及客戶管理等方面展開。會上，中聯重科高級工程師楊鋒對新一代渣土車進行了詳細精彩的解讀。

　　智能方面，新一代渣土車安裝了北斗智能監控系統，它可通過北斗衛星定位，24小時進行全球定位與監控。同時，能識別重、空車，監控其運行軌跡、運行速度、作業狀態，對作業車輛規劃線路，設置分區限速和禁止駛入區域。而對于超出設定范圍內的作業車輛，由控制系統語音及時提示或者使其行駛受限，當渣土車恢復指定運營狀態后，車輛恢復正常作業。

　　“這些智能化功能的改善不僅方便車輛操作，更有利于政府監管，渣土運輸公司管理提升，杜絕了渣土車隨意傾倒、超速行駛、不按規定線路行駛等問題。”楊鋒介紹。


　　環保方面，它安裝了電控發動機、SCR催化還原劑、尾氣處理等設備和裝置，提升尾氣排放標準，有效減少空氣污染源。同時，其限制車廂超高超重，徹底杜絕超載和拋灑現象，降低事故發生率。

　　此外，考慮到渣土車工作環境往往比較惡劣，在進出工地時，輪胎上不可避免會掛泥帶漿，若泥漿甩在市內道路上，容易影響市民及車輛出行，同時這些泥漿在反復碾壓后會形成揚塵，造成城市空氣污染。針對這一問題，中聯重科新一代渣土車擋泥板上安裝了輪胎除污刷，能夠有效去除輪胎上粘附的泥漿，避免其污染城市環境，同時可保護輪胎并延長其使用壽命。

　　“中聯重科新一代智能環保渣土車的問世，真正為城市管理部門及渣土運輸公司帶來福音，有效解決雙方面臨的問題。”胡剛副局長表示，近年來，渣土車排放超標、超限超載、超速行駛、拋灑滴漏、隨意傾倒等問題備受社會關注，是媒體和廣大群眾口誅筆伐的對象，讓城市管理部門倍感壓力。

　　陳培亮表示，中聯重科積極響應目前政府部門和相關運輸企業的需求，在不到一年的時間內研發出了新一代渣土車。相信它的問世對進一步規范好渣土運輸行業、提升企業效益、治理城市環境有著重大意義。

　　三一全新一代C10系列鉆機即將上市

　　最近，北京三一重機傳出消息，即將推出全新一代產品C10系列旋挖鉆機。這是三一旋挖鉆機最系統性的一次改進，將實現產品的整體升級換代，同時，也將在行業內率先帶領全系列產品帶入國三時代。

　　說起三一旋挖鉆，C8系列是給人留下深刻印象的明星產品，它針對SR285C8、SR360C8為代表入巖產品進行升級，在2014年上海寶馬展首次亮相就成為焦點。在參與哈牡高鐵、昌吉贛高鐵、首都新機場建設等多個項目施工中，也證實了其具備“高可靠、高穩定、高效率和強入巖”的核心優勢。

　　“C10是在C8基礎上的一次全線更新，將所有機型都納入到升級范圍內，全面提升三一全系列旋挖鉆機的施工效率、施工能力。”北京三一重機研究院院長于卓偉介紹說，全新的C10系列產品經歷三年研發而成，三一重機建立了業內最先進的實驗室，光實驗設備的投入就超過1億元。在產品設計中，研發人員根據公司十多年來積累的海量數據，可以精確驗證整機設計的合理性、可靠性。最終，才誕生了C10這一完全從客戶使用角度來設計研制的新一代樁工設備。

　　在新產品身上，的確可以看到北京三一重機在各方面的最新進展。

　　C10系列產品使用了旋挖專用底盤，從動力、整機穩定性，再到維修便利方面，都比其他非專用底盤有了重大進步。通過對底盤內傳統部件的重新布置，改善了設備重點部件的受力狀況，避免很多常見故障的發生;同時也增大了內部空間，有效降低后期設備維護難度。


　　值得一提的是，北京三一重機在C10系列產品上全面換裝國三發動機，再次引領行業節能環保型產品發展。C10系列配備的新型電噴發動機能夠精確控制供油力度，可以在不損失載荷的基礎上，實現顯著的節能效果。“可以說，C10系列產品在尾氣排放、噪音、操作性、安全性等各項標準上，都超過了國家強制標準。”

　　近些年來，旋挖鉆機行業面臨不少挑戰。作為行業領導者，北京三一重機始終堅持自主創新，用創新性的產品適應行業的劇烈變化。從C8到C10，北京三一重機堅持為客戶創造價值的理念，憑借高品質、高可靠性、高施工效率的產品實現了新的發展

　　高效環保 柳工最強拆解車922D橫空出世

　　隨著國家對汽車的尾氣排放要求越來越高，導致我國汽車報廢拆解率也將逐年上升，這讓汽車報廢拆解行業迎來快速發展的階段。以注銷率5%計算，我國汽車報廢量將由2013年的187萬輛增長至2020年的1100萬輛，廢舊汽車拆解市場8年增長5倍，年均復合增速超20%。

　　考慮一般汽車大小、重量，20噸級是最適合的。因此，柳工在922D基礎上衍生出高性能汽車拆解機，能環保、高效、安全處理廢舊汽車，最大化的進行廢舊金屬的回收利用。

　　人工氧割的拆解方式，成本高、速度慢、安全性差、污染環境，已經完全不能滿足行業的需要。

　　一、操作靈活自如、穩定性好

　　1、釆用運用自如的多功能操作手柄及世界知名品牌的腳先導控制閥。

　　2、所有切換閥塊通過精心設計、多次實驗由知名廠家制造，質量可靠。

　　3、完全獨立的液壓剪旋轉供油系統，最高油壓達到200，工作有力。

　　4、特制的配重塊使工作時整機更加穩定。


　　為你添“彩”--山東臨工挖掘裝載機B877

　　9月初秋，魅力臨工，風景如畫，一臺B877挖掘裝載機在山東臨工廠區“舞姿嫵媚，撩人欲醉”，為美化大美臨工一展“青春”力量!

　　B877都有哪些特點呢?

　　山東臨工在非洲寶馬展上強勢推出B877，它以多用途的前鏟斗、70kW發動機和空調作為標準配置，擁有許多其它同類產品不具備的功能，使其在多種工況中都能成為高效的作業工具。這款新機型首先在安哥拉、肯尼亞和摩洛哥上市，并在隨后幾個月內在其他非洲市場以及中東部分市場推出，強化了山東臨工在國際市場的產品組合。

　　B877為全天候運行設計，堅固的車身和組件確保其能夠承受各種工作場所的惡劣條件。駕駛室不僅可以提供良好的視野，以確保作業現場的效率和安全性，其配備的懸掛式座椅、空調和開放式后窗還可以保證操作手全天作業的舒適性。還配備了兩個專用前轉向驅動軸，可在高速時斷電以提高效率。剛性驅動軸配備封閉濕式制動器和電子差速鎖，在危險的情況下保證更好的牽引力，該機型的55度轉向半徑也保證了其在擁擠作業場地的出色操控性。三泵四氣門液壓回路設計確保了舉升和轉向操作可以無縫同時完成。

　　為提高產品應用的廣泛性，B877還可裝配多種屬具，以完成形式多樣的作業任務，為客戶提供更加多元化的工程解決方案。

　　晉工差異化產品再添新成員—“扭王塊體叉裝機”

　　晉工差異化產品再添新成員——”扭王塊體叉裝機“，“扭王塊體”是什么?它不止名字起的別扭，外形長得也很別扭，所以很多人對于它是什么都很陌生，更不要說知道它是用來做什么的了。

　　2016年8月，晉工機械石材叉裝機研發團隊針對扭王塊體工況的施工和裝卸特點，通過實地的考察和反復的驗證，設計了一款新的差異化產品——扭王塊體叉裝機，新品于8月26日正式下線，它將助力防波堤工程的建設。

　　什么是扭王塊體?這是一個大眾比較陌生的名詞，但是它其實是常用的預制混凝土異形塊體的一種。是一種三橫肢的中肢轉90°角與兩端肢垂直相交，中間用短柱相連成一扭轉工字形的塊體。作為斜坡式防波堤和防護工程的護面層，具有：波浪爬高低，消波性能好，塊體結構穩固，不易損壞等優點，在防護工程中廣為應用。

　　晉工叉裝機一直是扭王塊體施工的御用“搬運工”，在施工中以動力強勁、性能穩定，撬運高效著稱，得到用戶的一致好評。那么新品的研制的意義何在?

　　其實，設備的叉裝工裝是扭王塊體自應用以來撬運過程中的最大痛點，叉裝工裝的結構局限，使得扭王塊體在撬運過程中位于叉子的靠外沿位置，極大的影響了運輸的穩定性和安全性。晉工叉裝機研發團隊，在市場走訪中記錄下了用戶無意中的一句抱怨，經過大量的技術工作，優化了叉裝設備的工藝設計，使得扭王塊體與晉工叉裝機完美契合，有利于杜絕撬運過程中的安全隱患。

　　中交西筑公司SG4000環保智能攪拌設備在浙江義烏廣受好評

　　日前，西筑公司SG4000環保智能型瀝青攪拌設備正在浙江義烏市開足馬力加緊生產出料，該設備主要用于城市道路建設，承擔著義烏市80%以上的市政建設任務，截止目前已連續出料近30萬噸。

　　該設備自2015年底投入使用以來，運行狀況良好，客戶對設備評價滿意度很高，在義烏當地廣受贊揚。由于該設備的節能、環保、及高度智能化，吸引了周邊及附近諸多施工單位慕名前來參觀考察，得到了客戶廣泛的認可和推崇。

　　“服務創造價值，創新超越期待”。西筑正在努力朝著道路建設和養護裝備先進的制造者、優秀的裝備方案設計和系統集成者和工程裝備價值最大化的專業增值服務者的目標邁進。作為國有企業，始終把環保當做一種社會責任，通過創新、升級，有效降低了設備污染排放、噪音和能耗，同時，通過互聯網+技術實現了24小時專家在線的服務，使SG系列環保智能瀝青攪拌設備在江浙地區大受歡迎，在近兩年的時間里，已經連續銷售六套SG系列設備，其中有兩套設備將建成當地的花園式示范工程，以優美的環境和優質的工程奉獻社會。

　　西筑通過不斷加速企業技術創新，滿足設備生產不斷提高的環保要求，實現經濟效益和社會效益的最大化。

　　山河智能SWL4018滑移裝載機盛裝起航

　　山河智能滑移裝載機產品家族又添加一名新成員——SWL4018滑移裝載機。

　　9月，全新SWL4018滑移裝載機在公司C廠房順利下線，經全方位嚴格測試合格后，現盛裝啟程跨越千里奔赴新疆客戶。

　　SWL4018滑移裝載機沿用山河智能成熟的一體式底盤技術;采用山河智能自主知識產權的垂直舉升工作裝置，在相同舉升力的情況下，可獲得更大的舉升能力、舉升高度和卸載距離;配置久保田V3800發動機，功率達到74kW,該產品應用力士樂閉式液壓系統，配置大扭矩兩檔行走馬達，最大行駛速度可達到20km/h,工作系統大流量輸出高達159L/min，可最大能力的滿足各種大功率、大流量、需快速轉場的屬具需求;該產品同時具有1500kg的裝載量，為國內最大型的滑移裝載機。

　　另外，山河智能系列滑移裝載機還充分考慮操作人員的舒適性能，機器采用先導液控系統、雙油門控制，標配平舉、浮動功能，配置冷暖空調，并配置了防過載液壓系統，當機器過載時有效控制液壓泵排量，防止發動機過載熄火。產品特別適用于城市基礎設施、道路或建筑工地、廠房車間、倉庫、碼頭、輪船甲板，甚至船艙內等場地狹窄、作業內容頻繁變化的場合。通過更換不同的裝置，實現鏟運、起重、挖掘、鉆孔、破碎、抓取、松土、拋雪、除冰、道路清掃和路面銑刨、壓實等作業。

　　鐵建重工同時下線兩臺國產大直徑盾構機

　　9月29日上午，“國產首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構機”、“國產首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機”在鐵建重工成功下線，這也是集團今年來，繼巖石隧道掘進機(TBM)成功入選“國家十二五重大科技成就展”之后，再次用最新科技成果向偉大祖國獻禮。

　　鐵建重工矢志為中國制造贏得尊嚴，用科技創新引領企業發展，走“產、學、研、用”相結合的道路，持續打破國外技術與市場壟斷，成為我國高端地下工程裝備制造業的領跑者。這次下線的兩臺大直徑泥水平衡盾構機，是鐵建重工依托國家863計劃和湖南省重大科技專項支持，聯合中鐵十四局、中鐵十六局，以及浙江大學、中南大學、西南交通大學、天津大學等科研院所協同攻關的成果，突破了“大直徑盾構機總體設計與制造”、“開挖艙高精度壓力控制”、“高壓密封”、“多源大功率同步驅動控制”、“機器人輔助作業”和“大尺寸結構件制造工藝”等多項關鍵技術。這兩臺大直徑盾構機的成功研制，標志著我國掘進裝備已經達到世界領先水平,也是我國高端地下裝備制造業創新發展的又一座“里程碑”。

　　據悉，盾構機集“機械”、“電氣”、“液壓”、“土木”等多學科前沿技術于一體，能快速完成開挖、出碴、支護作業，具有安全、快速、環保的優勢，被廣泛應用于城市軌道、鐵路公路、水利水電等地下工程建設，因其對我國經濟社會所做的重大貢獻，而被譽為國之重器。這次下線的“國產首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構機”，開挖直徑12.81米，總長度78米，總重量2200噸，這臺目前國產最大直徑的盾構機將應用于中鐵十六局承建的豫機城際鐵路工程項目;“國產首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機”，開挖直徑10.87米，總長度87米，總重量1900噸，將應用于中鐵十四局承建的京沈客專望京隧道施工。





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