京華時報訊5月19日，外交部副部長劉振民會見了由美國《新聞周刊》資深作家布羅德、《芝加哥論壇報》副總編肯普夫、《洛杉磯時報》社論版副總編希利等組成的美國媒體代表團。日前，外交部全文發布實錄。針對南海問題，劉振民指出，不希望2001年4月1日的撞機事件再次發生。

劉振民說，過去幾個月，我在與東盟國家和域外國家的朋友交流和思考基礎上，形成這么一個基本認識，那就是從地理大發現到殖民主義時期，從二戰再到冷戰結束，東南亞國家從未享受過真正意義上的和平。冷戰結束后，東南亞發生了巨大變化，美國從菲律賓撤軍，前蘇聯從越南撤軍，柬埔寨沖突結束。自此至今，東南亞已享受了26年的和平、穩定和繁榮，也推動了中國—東盟關系發展。這些年中，中國已成為東盟的最大貿易伙伴和大多數東盟國家的最大貿易伙伴，東盟也成為了僅次于歐盟和美國的中國第三大貿易伙伴，雙邊貿易額達4000多億美元。這些發展成就可能引起了某些人的嫉妒。美國于2010年開始實行“亞太再平衡”戰略，迄今已有6年時間。這6年對東南亞局勢產生了深刻影響。就南海問題而言，美國“亞太再平衡”戰略助長了部分東盟國家在南海問題上的沖動。

作為南海周邊最大的國家，同時也是世界第一大貨物貿易國，中國的生存高度依賴南海，南海是中國最主要的貿易通道。事實上，中國比包括美國在內的任何國家都重視南海的和平與穩定。這一點任何人都不應懷疑。因此，中國為了自己發展，也當然會全力維護地區和平，并將對所有可能的威脅作出自己必要反應。

【問答】

中國不會成為另一個前蘇聯

美國《新聞周刊》：當前，針對美國在南海推行的“航行自由計劃”，中國出動軍艦軍機作為回應。中國怎樣看待這可能導致的潛在沖突？

劉振民：我們尊重包括美國在內的世界各國依據國際法在南海享有的航行與飛越自由。但最近，美國朋友的行動似乎超越了國際法意義上的“航行與飛越自由”。

根據包括《聯合國海洋法公約》在內的國際法，一國享有的航行與飛越自由包括兩類，一是在另一國的領海領空內，一國行使航行與飛越自由要符合“無害通過”的標準，亦可能要經沿岸國批準，并應顧及該國的主權、安全和尊嚴；二是在領海之外，一國享有航行與飛越自由，但同樣要顧及另一國的主權、安全和尊嚴。

美國的“航行自由計劃”已進行了37年。中國在這方面的制度和態度，美國朋友是很清楚的。美國應該明確，自己只在南海一定海域范圍內享有航行與飛越自由，但在南海行使航行與飛越自由時也應格外謹慎，不能侵犯中國和周邊國家的領海和領空。

我剛才講到，中國需要南海的和平與穩定，不希望與美軍艦機發生摩擦，但美國不要挑釁。我們當然不希望2001年4月1日的撞機事件再次發生。世界在變，中美兩國關系也在日益深化，美國應以更加友善的態度對待中國。大家應該都還記得，2013年習近平主席與奧巴馬總統在美國安納伯格莊園舉行會晤，主題就是構建中美新型大國關系。習近平主席提出這個構想的背景就是要避免“修昔底德陷阱”再次出現。中國不會成為另一個前蘇聯。中美構建新型大國關系有三個要素：第一是不沖突不對抗，第二是相互尊重，第三是互利共贏。據我們了解，美國朋友對第一點和第三點都很認同，唯獨對第二點有些不情愿。我們尊重美國，當然也希望美國尊重中國。

中方南海有底線安全主權不妥協

美國《新聞周刊》：中國在南海問題上有沒有紅線？如果有，在哪里？

劉振民：很多問題上，我們也跟美國提出過紅線，如不要支持臺獨。我想如果說有紅線，那就是我們希望美國不要侵犯中國主權和安全。這兩個問題上，中國人是不會妥協的，沒有任何讓步的余地。中國人為獨立，為擺脫半殖民地半封建社會打了幾十年仗，就是為了國家主權，維護國家安全。習近平主席跟奧巴馬總統講過，太平洋足夠大，容得下中美兩個大國，中美可以在全球，在太平洋，在亞太很好地合作，美國沒必要到中國的岸邊，到中國的近海來挑釁中國。

綜合外交部網站

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