軸承損壞的原因和對應措施（二）

6、軸承蠕變
　　
　　損傷狀態:所謂蠕變是指在軸承的配合面上產生間隙時，在配合面之間相對發生滑動而言，發生蠕變的配合面呈現出鏡面光亮或暗面，有時頁帶有卡傷磨損產生。
　　
　　原　因:過盈量不足或間隙配合。緊定套緊固不夠。
　　
　　措　施:檢查過盈量，實施止轉措施。適當緊固緊定套。研究軸和軸承箱的精度。軸向預壓。滾道輪側面緊固。粘接配合面。向配合面涂潤滑劑。
　　
 7、軸承電蝕
　　
　　損傷狀態:所謂電蝕是指電流在循環轉重的軸承滾道輪和滾動體的接觸部分流動時、通過薄薄的潤滑油膜發出火花、其表面出現局部的地熔融和凹凸現象。
　　
　　原　因:外圈與內圈間地電位差。
　　
　　措　施:在設定電路時、電流要不流過軸承部分。對軸承進行絕緣。
　　
 8、軸承安裝傷痕
　　
　　損傷狀態:在安裝和拆卸時等使用時給滾道面及滾動面上造成的軸向線狀傷痕.
　　
　　原　因:安裝、拆卸時的內圈、外圈傾斜安裝、拆卸時的沖擊載荷。
　　
　　措　施:使用恰當的工具使用沖壓機而防止了沖擊載荷。安裝時相互之間的定心。
　　
 9、軸承剝皮
　　
　　損傷狀態:呈現出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表面往里有多條深至5-10m的微小裂縫，并在大范圍內發生微小脫落（微小剝離）
　　
　　原　因:潤滑劑不合適。異物進入了潤滑劑內。潤滑劑不良造成表面粗糙。配對滾動零件的表面光潔度不好。
　　
　　措　施:選擇潤滑劑改善密封裝置改善配對滾動零件的表面光潔度。
　　
10、軸承斷裂
　　
　　損傷狀態:所謂斷裂是指由于對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂沖擊或過大載荷而一小部分斷裂。
　　
　　原　因:安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。
　　
 　　措　施:改善安裝方法（采用熱裝，使用適當的工具夾）。 糾正載荷條件。軸承安裝到位，使擋邊受支承。

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